Antriebswellen für Opel Signum Schrägheck
Für die Instandsetzung des Antriebsstrangs bei einem Opel Signum Schrägheck sind Komponenten erforderlich, die exakt zur jeweiligen Motorisierung und dem Baujahr des Fahrzeugs passen....
Produkte für Antriebswellen für Opel Signum Schrägheck
- Einbauposition: Vorne links, Vorne rechts
- Gesamtlänge: 595 mm
- Verzahnung getriebeseitig: 27
- Verzahnung radseitig: 30
- ABS-Zähne: 0
- Einbauposition: Vorne links
- Gesamtlänge: 620 mm
- Verzahnung getriebeseitig: 22
- Verzahnung radseitig: 30
- Einbauposition: Vorne rechts
- Gesamtlänge: 987 mm
- Verzahnung getriebeseitig: 22
- Verzahnung radseitig: 30
- Einbauposition: Vorne rechts
- Gesamtlänge: 919 mm
- Verzahnung getriebeseitig: 34
- Verzahnung radseitig: 26
- ABS-Zähne: 0
- Einbauposition: Vorne links
- Gesamtlänge: 630 mm
- Verzahnung getriebeseitig: 34
- Verzahnung radseitig: 30
- Einbauposition: Vorne rechts
- Gesamtlänge: 586 mm
- Verzahnung getriebeseitig: 34
- Verzahnung radseitig: 30
- ABS-Zähne: 0
- Innenverzahnung: 28
- Gesamtlänge: 602 mm
- Verzahnung getriebeseitig: 27
- Verzahnung radseitig: 30
- Gesamtlänge: 588 mm
- Verzahnung getriebeseitig: 34
- Verzahnung radseitig: 30
- Gesamtlänge: 633 mm
- Verzahnung getriebeseitig: 34
- Verzahnung radseitig: 30
- Gesamtlänge: 590 mm
- Verzahnung getriebeseitig: 34
- Verzahnung radseitig: 30
Für die Instandsetzung des Antriebsstrangs bei einem Opel Signum Schrägheck sind Komponenten erforderlich, die exakt zur jeweiligen Motorisierung und dem Baujahr des Fahrzeugs passen. Das Sortiment umfasst Antriebswellen für die gesamte Modellpalette – vom 1.8-Liter-Benziner bis hin zu den leistungsstarken Varianten 2.8 V6 Turbo und 3.0 V6 CDTI.
Wählen Sie einfach Marke, Modell und Motorisierung Ihres Fahrzeugs aus, um die passenden Optionen für Ihre Kombination aus Antrieb und Fahrwerk zu finden. Das breite Sortiment stellt sicher, dass passende Teile sowohl für frühe als auch für spätere Baujahre des Signum bereitstehen. So gelingt der Wechsel reibungslos und die zuverlässige Kraftübertragung zwischen Getriebe und Radnabe ist wieder gewährleistet.