Gleichlaufgelenke außen für Mercedes C Klasse

Wenn der Antriebsstrang Ihrer Mercedes C-Klasse Wartung benötigt, finden Sie hier ein umfangreiches Sortiment an radseitigen Gleichlaufgelenken, passend auch für Allradmodelle. Das...

Produkte für Gleichlaufgelenke außen für Mercedes C Klasse

22 Produkte
1 – 22 von 22
Art.-Nr.:0583995
  • Einbauposition: Außen
  • ABS-Zähne: 96
  • Innenverzahnung: 30
  • Außenverzahnung: 27
Art.-Nr.:0590419
  • Einbauposition: Außen
  • Dichtungsdurchmesser: 71 mm
  • Innenverzahnung: 25
  • Außenverzahnung: 30
  • Gelenkdurchmesser: 85,2 mm
Art.-Nr.:0583042
  • Einbauposition: Außen
  • ABS-Zähne: 48
  • Dichtungsdurchmesser: 66 mm
  • Innenverzahnung: 27
  • Außenverzahnung: 35
Art.-Nr.:6527757
  • Einbauposition: Hinten, Außen
  • ABS-Zähne: 48
  • Innenverzahnung: 25
  • Außendurchmesser: 96 mm
  • Verzahnung radseitig: 25
Art.-Nr.:6515539
  • Einbauposition: Hinten, Außen
Art.-Nr.:0550892
  • Einbauposition: Außen
  • Innenverzahnung: 25
  • Außendurchmesser: 89 mm
  • Verzahnung radseitig: 30
Art.-Nr.:6518029
  • Einbauposition: Hinten, Außen
Art.-Nr.:350314
  • Einbauposition: Außen
  • Dichtungsdurchmesser: 71 mm
  • Innenverzahnung: 25
  • Gesamtlänge: 108,5 mm
  • Verzahnung radseitig: 30
Art.-Nr.:0557530
  • Einbauposition: Außen
  • Innenverzahnung: 27
  • Außendurchmesser: 104 mm
  • Verzahnung radseitig: 25
Art.-Nr.:6524617
  • Einbauposition: Hinten, Außen
  • ABS-Zähne: 48
  • Innenverzahnung: 30
  • Außendurchmesser: 104 mm
  • Verzahnung radseitig: 25
Art.-Nr.:254382
  • Einbauposition: Vorne, Außen
  • Dichtungsdurchmesser: 71 mm
  • Innenverzahnung: 25
  • Durchmesser: 71 mm
  • Verzahnung radseitig: 30
Art.-Nr.:351833
  • Einbauposition: Außen
  • Dichtungsdurchmesser: 67 mm
  • Innenverzahnung: 27
  • Außenverzahnung: 35
  • Gelenkdurchmesser: 80 mm
Art.-Nr.:0519936
  • Einbauposition: Außen
  • Innenverzahnung: 25
  • Außendurchmesser: 89 mm
  • Verzahnung radseitig: 30
Art.-Nr.:255411
  • Einbauposition: Vorne, Außen
  • Innenverzahnung: 25
  • Gesamtlänge: 112 mm
  • Verzahnung radseitig: 30
  • ABS-Zähne: 25
Art.-Nr.:0506916
  • Einbauposition: Außen
  • Dichtungsdurchmesser: 71 mm
  • Innenverzahnung: 25
  • Außenverzahnung: 30
Art.-Nr.:358957
  • Einbauposition: Außen
  • Dichtungsdurchmesser: 71 mm
  • Innenverzahnung: 25
  • Außenverzahnung: 30
  • Gelenkdurchmesser: 85 mm
Art.-Nr.:355146
  • Einbauposition: Außen
  • Dichtungsdurchmesser: 71 mm
  • Innenverzahnung: 25
  • Außenverzahnung: 30
  • Gelenkdurchmesser: 109 mm
Art.-Nr.:358516
  • Einbauposition: Außen
  • Dichtungsdurchmesser: 71 mm
  • Innenverzahnung: 25
  • Außenverzahnung: 30
  • Gelenkdurchmesser: 109 mm
Art.-Nr.:352205
  • Einbauposition: Außen
  • Dichtungsdurchmesser: 71 mm
  • Innenverzahnung: 25
  • Außenverzahnung: 30
  • Gelenkdurchmesser: 85 mm
Art.-Nr.:251080
  • Einbauposition: Vorne, Außen
  • Dichtungsdurchmesser: 71 mm
  • Innenverzahnung: 25
  • Durchmesser: 71 mm
  • Verzahnung radseitig: 30
Art.-Nr.:258199
  • Einbauposition: Vorne, Außen
  • Dichtungsdurchmesser: 71 mm
  • Innenverzahnung: 25
  • Durchmesser: 71 mm
  • Verzahnung radseitig: 30
Art.-Nr.:250066
  • Einbauposition: Vorne, Außen
  • Innenverzahnung: 25
  • Gesamtlänge: 112 mm
  • Verzahnung radseitig: 30
  • ABS-Zähne: 25

Gleichlaufgelenke außen für Mercedes C Klasse

Die Instandhaltung des Antriebsstrangs einer Mercedes-Benz C-Klasse erfordert Komponenten von höchster Qualität. Das äußere Gleichlaufgelenk ist ein entscheidendes Glied in der Kraftübertragung und wird bei jedem Einlenken und Beschleunigen stark beansprucht. Bei uns finden Sie ein spezialisiertes Sortiment an radseitigen Gleichlaufgelenken, die exakt auf die technischen Anforderungen der Mercedes-Benz C-Klasse abgestimmt sind. Unabhängig davon, ob Sie ein heckgetriebenes Modell oder eine Allradvariante fahren: Es ist unerlässlich, dass das Antriebsgelenk das Drehmoment zuverlässig überträgt, ohne die sprichwörtliche Fahrdynamik Ihres Fahrzeugs zu beeinträchtigen.

Unser Sortiment deckt mehrere Generationen der C-Klasse ab, wobei jedes Bauteil nach Präzision und Haltbarkeit ausgewählt wurde. Durch unseren klaren Fokus als Spezialist für Antriebsteile bieten wir Komponenten an, die den Originalspezifikationen entsprechen. Das erleichtert den Einbau und verlängert die Lebensdauer des gesamten Antriebssystems. Wir wissen, wie wichtig eine exakte Passform ist – daher erfüllt jedes Teil in unserem Lager die hohen Qualitätsstandards, die für einen Mercedes-Benz unerlässlich sind.

Was macht das Gleichlaufgelenk außen an der Mercedes-Benz C-Klasse?

Das äußere Gleichlaufgelenk sitzt ganz außen auf der Antriebswelle, direkt an der Radnabe. Seine Hauptaufgabe besteht darin, das Drehmoment vom Getriebe und der Antriebswelle auf die Vorderräder (oder bei bestimmten Ausführungen auf die Hinterräder) zu übertragen, während das Rad beim Lenken und Einfehdern volle Bewegungsfreiheit behält. Bei einer Mercedes-Benz C-Klasse handelt es sich hierbei um ein technisch anspruchsvolles Bauteil, das auch bei großem Beugewinkel eine gleichmäßige Kraftübertragung ohne Geschwindigkeitsverluste gewährleisten muss.

Ohne ein funktionierendes äußeres Gleichlaufgelenk ließe sich das Fahrzeug beim Lenken nicht harmonisch antreiben. Es arbeitet unter permanenter Belastung und wird von einer flexiblen Achsmanschette geschützt, die das Schmierfett im Gelenk hält und Schmutz sowie Feuchtigkeit fernhält. Für Mercedes-Fahrer sorgt ein intaktes Antriebsgelenk für jene typische Laufruhe und Vibrationsfreiheit, die diese Modellreihe auszeichnet.

Typische Verschleißanzeichen

Das klassische Anzeichen für ein verschlissenes äußeres Gleichlaufgelenk bei einer Mercedes-Benz C-Klasse ist ein deutliches Klacken oder Knacken, das beim starken Einlenken auftritt – typischerweise beim Einparken oder in engen Kurven. Das Geräusch verstärkt sich meist mit zunehmender Geschwindigkeit und wird unter Last deutlicher vernehmbar. Sobald Sie solche Geräusche wahrnehmen, sollte das Antriebsgelenk zeitnah überprüft werden, um Folgeschäden oder gar ein Liegenbleiben zu verhindern.

Ein weiteres Symptom sind spürbare Vibrationen im Lenkrad oder am Fahrwerk beim Beschleunigen. Sehr oft geht dem Verschleiß eine gerissene Achsmanschette voraus: Schmierfett tritt aus und Straßenschmutz dringt ein, wodurch die beweglichen Teile im Gelenk rasch einlaufen und Spiel entwickeln. Entdecken Sie Fettspuren an der Innenseite der Felge oder im Radhaus, ist dies ein klares Warnsignal, die Antriebswellenmanschette und das Gleichlaufgelenk unverzüglich zu kontrollieren.

So wählen Sie das passende äußere Gleichlaufgelenk aus

Die Auswahl des richtigen Ersatzteils für Ihre Mercedes-Benz C-Klasse erfordert Sorgfalt, da sich die Abmessungen je nach Motorisierung, Getriebeart und Ausstattung mit 4MATIC-Allradantrieb unterscheiden können. Unterschiede zeigen sich vor allem bei der Anzahl der Zähne (Verzahnung) am Außen- und Innenprofil sowie beim Durchmesser der Dichtfläche. Um sicherzustellen, dass Sie das exakt passende Gelenk bestellen, wählen Sie in unserem Shop einfach Ihre C-Klasse nach Marke, Modell und Motorisierung aus.

Anhand dieser Fahrzeugauswahl filtern Sie unser Sortiment zielgerichtet auf passende Teile. Prüfen Sie bitte auch, ob Ihr Fahrzeug über einen direkt auf dem Gelenk sitzenden ABS-Ring verfügt, was bei diversen Baureihen der C-Klasse der Fall ist. Durch den Abgleich der Fahrzeugdaten vermeiden Sie Fehlbestellungen und führen die Reparatur zügig und passgenau durch.

Verwandte Teile zur Überprüfung

Prüfen Sie bei Arbeiten am äußeren Gleichlaufgelenk auch folgende passende Seiten für Ihr Fahrzeug:

Zeigt ein Teil des Antriebsstrangs Verschleißerscheinungen, sollten die umliegenden Komponenten für dasselbe Modell ebenfalls in Augenschein genommen werden. Durch den Vergleich dieser Seiten für die Mercedes-Benz C-Klasse stellen Sie verlässlich fest, ob der Defekt tatsächlich nur am äußeren Gleichlaufgelenk liegt oder weitere Bereiche der Kraftübertragung betroffen sind.

Dies empfiehlt sich besonders bei Modellen, bei denen sich Vibrationen, Spiel oder Geräusche entlang des gesamten Antriebsstrangs übertragen können. Eine kurze Kontrolle angrenzender Baugruppen schützt davor, zwar das richtige Teil zu wechseln, eine mitverursachende Komponente jedoch zu übersehen.

Warum Sie bei ULEU bestellen sollten

ULEU ist Ihr deutscher Spezialist für Antriebsteile. Wir verbinden fundiertes Fachwissen mit einem Teilesortiment, das höchsten Ansprüchen an Präzision und Langlebigkeit gerecht wird. Da eine perfekte Passform im Bereich der Kraftübertragung unverzichtbar ist, führen wir ausschließlich Artikel, die den anspruchsvollen Bedingungen auf deutschen Straßen und den hohen Erwartungen von Mercedes-Fahrern entsprechen.

Bei Fragen unterstützt Sie unser kompetenter Kundenservice fachkundig bei der Auswahl des passenden Ersatzteils. Dank unserer Spezialisierung auf Antriebskomponenten führen wir oft auch Ausführungen, die im allgemeinen Teilehandel schwer erhältlich sind. Wählen Sie einfach Ihr Fahrzeug nach Marke, Modell und Motorisierung aus und profitieren Sie von unserem schnellen Versand aus unserem Lager bei Berlin, damit Ihre Mercedes-Benz C-Klasse schnell wieder zuverlässig unterwegs ist.

Häufig gestellte Fragen zu Gleichlaufgelenken außen für die Mercedes-Benz C-Klasse

Woran erkenne ich, dass meine Mercedes-Benz C-Klasse ein neues Gleichlaufgelenk außen benötigt?

Das typischste Anzeichen ist ein knackendes oder klickendes Geräusch bei starkem Lenkeinschlag unter Beschleunigung. Zudem können Vibrationen im Lenkrad auftreten oder Fettspritzer an der Felgeninnenseite zu sehen sein, wenn die Achsmanschette gerissen ist.

Kann ich nur die Achsmanschette anstelle des gesamten Gleichlaufgelenks wechseln?

Ja, wenn Sie eine beschädigte Achsmanschette rechtzeitig bemerken, bevor Schmutz und Feuchtigkeit eingedrungen sind und das Gelenk beschädigt haben, genügt oft der Austausch der Manschette samt neuer Fettfüllung.

Passt das gleiche äußere Gleichlaufgelenk für alle Modelle der Mercedes-Benz C-Klasse?

Nein, Gleichlaufgelenke unterscheiden sich je nach Baujahr, Motorisierung und Antriebsart (Hinterradantrieb oder 4MATIC Allradantrieb). Wählen Sie stets Ihr genaues Modell und die Motorisierung aus, um das passende Ersatzteil zu finden.

Was passiert, wenn ich mit einem defekten Antriebsgelenk weiterfahre?

Der Verschleiß schreitet schnell voran, bis das Gelenk vollständig zerstört ist. Bricht das Gelenk während der Fahrt, reißt der Kraftschluss ab und das Fahrzeug bleibt liegen; zudem können Folgeschäden an der Radaufhängung entstehen.

Ist im Lieferumfang alles enthalten, was für den Wechsel benötigt wird?

Unsere Gelenksätze werden in der Regel montagefertig geliefert – inklusive Gleichlaufgelenk, Achsmanschette, Schmierfett, Schellen sowie, falls erforderlich, neuer Zentralschraube oder Mutter für einen fachgerechten Einbau.

Ist der Wechsel eines äußeren Gleichlaufgelenks bei der Mercedes-Benz C-Klasse schwierig?

Der Austausch erfordert solide Schraubererfahrung und passendes Spezialwerkzeug, etwa Abzieher und Drehmomentschlüssel. Für versierte Hobbyschrauber ist die Arbeit gut machbar, wobei das exakte Einhalten der vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente entscheidend ist.