Diese Kategorie umfasst ABS-Teile und Impulsringe für den Volvo 440 K 1.9 Turbodiesel. Das Sortiment ist passgenau auf diesen Dieselmotor und die Schrägheck-Karosserie abgestimmt. Wählen...
Der Volvo 440 K erfordert spezifische Ersatzteile, um seine Zuverlässigkeit zu bewahren, und der ABS-Ring bildet hier keine Ausnahme. Für die Motorvariante 1.9 Turbodiesel ist es entscheidend, dass die Komponente exakt zu den Spezifikationen der Antriebswelle passt. Ein einwandfrei funktionierender ABS-Ring, auch Impulsring genannt, ist grundlegend für das Sicherheitssystem des Fahrzeugs. Bei ULEU haben wir uns darauf spezialisiert, Teile bereitzustellen, die den hohen Anforderungen Ihres Volvo 440 K 1.9 Turbodiesel gerecht werden. Wir legen großen Wert auf Qualität und Langlebigkeit – Eigenschaften, die für Komponenten, die während der Fahrzeuglebensdauer Witterung, Schmutz und Streusalz ausgesetzt sind, unerlässlich sind. Die Instandhaltung der Antriebsteile eines älteren Volvo erfordert präzise gefertigte Teile. Wir stellen sicher, dass jeder Ring in unserem Sortiment diesen Maßstäben entspricht, damit Sie bei jeder Witterung ein sicheres Fahrgefühl genießen.
Der ABS-Ring sitzt direkt auf der Antriebswelle und ist ein kritischer Bestandteil des Antiblockiersystems. Seine Hauptaufgabe besteht darin, durch die synchrone Drehung mit dem Rad ein präzises Signal für den ABS-Sensor zu erzeugen. Beim Volvo 440 K 1.9 Turbodiesel ermöglicht dies dem Steuergerät, die Raddrehzahl kontinuierlich zu überwachen und festzustellen, ob ein Rad bei einer Vollbremsung zu blockieren droht. Ist der Ring beschädigt, gerissen oder fehlen einzelne Zähne, wird das Signal unvollständig oder fehlerhaft. Dies kann dazu führen, dass das ABS unnötig anspricht – spürbar durch ein Pulsieren im Bremspedal – oder sich aus Sicherheitsgründen ganz abschaltet. Ohne einen intakten Sensorring verliert das Fahrzeug bei starken Bremsungen seine Lenkfähigkeit, was das Unfallrisiko deutlich erhöht.
Das häufigste Anzeichen für einen defekten ABS-Ring ist das Aufleuchten der ABS-Warnleuchte im Cockpit. Oft pulsiert das Bremspedal auch bereits bei Bremsungen aus niedriger Geschwindigkeit, obwohl die Fahrbahn trocken und eben ist. Bei Fahrern eines Volvo 440 ist Korrosion die häufigste Ursache: Unter dem Ring auf der Gelenkwelle bildet sich Rost, der von innen Druck ausübt und den Ring letztlich sprengt. Reißt der Ring, vergrößert sich der Zahnabstand an der Bruchstelle, was das Sensorsignal stört. Weitere Symptome sind Fehlermeldungen der Traktionskontrolle (sofern vorhanden) oder eine ungleichmäßige Bremswirkung. Es empfiehlt sich, die Ringe beim Reifenwechsel oder Service einer Sichtprüfung zu unterziehen, da Schmutz und Rost den Riss für das ungeübte Auge leicht verdecken können.
Die Auswahl des passenden Teils für einen Volvo 440 K 1.9 Turbodiesel erfordert Sorgfalt, da die technischen Daten je nach Baujahr und Motorisierung variieren können. Entscheidend sind die Zähnezahl sowie der Innendurchmesser des Rings, da diese exakt mit dem Sensor und dem Sitz auf der Welle übereinstimmen müssen. Um die Auswahl einfach und sicher zu gestalten, empfehlen wir Ihnen, auf uleu.de nach Marke, Modell und Motorisierung zu filtern. Dadurch werden Ihnen ausschließlich Teile angezeigt, die genau zu Ihrem Fahrzeug passen. Wenn Sie direkt das passende Bauteil wählen, sparen Sie Zeit sowie Kosten und vermeiden Fehlkäufe bei der Montage. Wir führen ausschließlich Teile, die unseren strengen Qualitätsanforderungen an Passgenauigkeit und Zuverlässigkeit genügen.
Prüfen Sie bei Arbeiten am ABS-Ring gerne auch diese Seiten für dasselbe Fahrzeug:
Zeigt eine Komponente im Antriebsstrang Verschleiß, sollten benachbarte Bauteile desselben Modells ebenfalls geprüft werden. Durch den Abgleich dieser Seiten für den Volvo 440 K 1.9 Turbodiesel lässt sich leichter feststellen, ob die Ursache tatsächlich beim ABS-Ring oder bei einem angrenzenden Teil der Kraftübertragung liegt.
Dies gilt besonders für Fahrzeuge, bei denen sich Vibrationen, Spiel oder Geräusche zwischen verschiedenen Bauteilen im Antriebsstrang übertragen können. Eine kurze Kontrolle der verwandten Bereiche verringert das Risiko, zwar das richtige Teil zu wechseln, aber eine angrenzende Komponente zu übersehen, die dasselbe Fehlerbild verursacht.
Wenn Sie den ABS-Ring an Ihrem Volvo austauschen, ist es ratsam, weitere Bauteile im Antriebsstrang zu begutachten, die oft parallel altern. Kontrollieren Sie den Zustand der Achsmanschette: Weist sie Risse auf, sollte sie unverzüglich getauscht werden, um das Gleichlaufgelenk vor eindringendem Schmutz und Feuchtigkeit zu schützen. Auch der Sensor selbst kann Schaden nehmen, falls ein gelockerter oder gerissener Ring am Sensorkopf geschliffen hat. Hier finden Sie weiterführende Seiten zu den passenden Komponenten für Ihr Modell:
ULEU ist Ihr Spezialist für Antriebsteile und die gesamte Kraftübertragung mit Zentrallager in Fredersdorf-Vogelsdorf bei Berlin. Wir verbinden tiefes Fachwissen mit einem Sortiment, das gezielt auf hohe Zuverlässigkeit und Langlebigkeit gegenüber Korrosion und Verschleiß ausgelegt ist. Wenn Sie einen ABS-Ring für Ihren Volvo 440 bei uns kaufen, erhalten Sie nicht nur ein Ersatzteil, sondern geprüfte Qualität und Kompetenz. Wir wissen, wie wichtig Ihr Fahrzeug für Ihren Alltag ist, und versenden unsere passgenauen Produkte zügig innerhalb Deutschlands. Mit verlässlicher Produktqualität, detaillierten Spezifikationen und echtem Mehrwert für Schrauber und Kfz-Betriebe sind wir der ideale Partner für Ihren Volvo. Wir unterstützen Sie dabei, direkt das richtige Teil zu finden, damit Sie schnell wieder sicher unterwegs sind.
Zu den häufigsten Anzeichen gehören eine aufleuchtende ABS-Kontrollleuchte oder ein pulsierendes Bremspedal bei leichtem Abbremsen auf trockener Fahrbahn. Eine Sichtprüfung zeigt oft einen deutlichen, durch Rost verursachten Riss im Ring.
Beim Volvo 440 K 1.9 Turbodiesel können Sie meistens nur den ABS-Ring austauschen. Das ist eine deutlich günstigere Lösung als der Wechsel der gesamten Antriebswelle – vorausgesetzt, die Welle und das Gleichlaufgelenk befinden sich ansonsten in gutem Zustand.
Das liegt in erster Linie an Korrosion. Zwischen der Antriebswelle und dem Ring bildet sich Rost, der einen Druck aufbaut, dem der gehärtete Stahlring schließlich nachgibt und bricht.
Die Zähnezahl kann je nach Baujahr und Ausstattung variieren. Zählen Sie daher am besten die Zähne am alten Ring nach oder wählen Sie Ihr Fahrzeug über Marke, Modell und Motorisierung aus, um die passende Ausführung zu finden.
Nein, allerdings muss die Auflagefläche auf der Antriebswelle gründlich gereinigt werden. Der Ring wird in der Regel vorsichtig erwärmt, damit er sich ausdehnt, und anschließend aufgepresst, sodass er beim Abkühlen fest aufschrumpft.
Ja. Wenn die ABS-Leuchte brennt oder das System fehlerhaft arbeitet, besteht das Fahrzeug die Hauptuntersuchung nicht, da dies als erheblicher Sicherheitsmangel eingestuft wird.